Tel:+0086-(510)-8873 5288

E-mail: info@kaininghk.com

CONTACT US
  • For a quick information please call

  • For more information click "Learn more"

NEWS
Position:Home>NEWS

How to check and repair the battery car yourself

Number of clicks:
Abre el controlador, controlador de enchufe y, en general, el producto bruto de sol líneas de palabras y una fina línea naranja, con tensión de 200v millones con el cuadro de la detección de tensión de línea gruesa que la Normal Superior de rojo y negro, 48v, luego de la detección de la tensión de línea gruesa fina línea negra y  naranja, abre la llave de una tensión de 48 el cierre de la llave, el voltaje es 0.
Encontrar la vuelta y freno 4 cable verde es la línea general de blanco a negro es el cable de freno, la línea roja es muy positivo y negativo de 5v, desconectar el enchufe alambre corta la conexión con la Línea Verde, rojo, y si el motor gira  instrucciones de control motor y no hay ningún problema, si no que a menudo y controlador de motor
Desconectar el motor 3 líneas de corto circuito, respectivamente la línea verde  amarillo, verde, azul, y la rotación de la rueda trasera, la rueda trasera debe ser  pesado, si no se hunde es motor Circuit.
Encontrar Hall 5 cable de voltaje con un multímetro, respectivamente, la detección de líneas negras y amarillo verde azul, mientras lentamente girar la rueda trasera,  el multímetro debe estar en constante cambio entre 0 - 5v, si siempre es 0 o 5v  que Hall dañado.
El segundo paso es el freno motor girando sobre si regresa o no a la detección de  daños, con el multímetro la tensión de línea y la Línea Verde, y la rotación de puesto, en cambio la tensión constante entre 0 - 5v, para reemplazar a la detección de tensión, multímetro con líneas negras y blancas, y un freno en el manillar, el cambio de tensión de 0 - 5v sin freno, no es su lugar.