做每件事都有一个程序、一个过程，电动自行车维修也有一个思路、一个流程。

 

车辆故障进入你的维修店，第一件事就是询问是否有故障现象，是否繁忙，第一次记录的故障现象就会进行维修；电动汽车故障会很多，例如不转弯、不供电、大灯不亮，但无论故障现象有多严重，都可以分为两类：

 

一种柔性故障：所谓柔性故障，是指有时、有时不发生，或者故障没有明显规律，如控制器的铜线康脱焊，有时接触良好，电机运行正常；有时接触不好，电机将无法启动。这种故障必须首先分析相关方面并测量相关参数，例如没有线索，最简单有效的方法是更换零件。

 

一种是刚性断层。所谓刚性故障是指这种故障一旦发生就会保持不变。故障范围未扩展或转移。故障现象没有改变。如果动力制动制动器损坏，它将无法切断电机电源，并用新产品更换。这种故障比较容易修复。如果我们知道一点理论知识，我们可以首先判断和更换它，并提高维修的速度？

 

维护的一个原则是尽量减少这一原则。简单的问题本身已经最小化，复杂的问题应该抓住问题的关键点，找到解决方案的突破点。如果一辆汽车转弯，电机不工作，则显示器的工作不正常。首先，它可以断开监视器，连接电机、电池和控制器，并对测量原因进行参数分析。当电机正常运行时，再次检查监视器。电动自行车的部件更多。电动自行车的维修本质上是部件的维修和更换，因此以下可能出现的故障从关键部件来解释。

 

1、车架是车辆安全的核心，车架强度不好或制作精度不高都会严重影响使用，如发现车辆在骑行时向一侧倾斜，很可能是车辆整体倾斜；如果车辆有更严重的凹陷，可能是超载和在恶劣的条件下导致车辆行驶变形，在哪里可能发生变形，之前立管和前三角焊缝有裂纹或鞍管平叉和车架有裂纹。如果有松软的金属敲击声，可能是一些拼接强度或焊接。

 

2、立柱平叉

后叉没有太大的问题，主要是由于使用道路或安装后叉螺钉松动引起的，一旦后叉螺钉松开，就会出现后轮摆动，导致车速时尾部制动严重，骑行时抖动，脚蹬时被迫下链；后叉电机凸耳的强度也很重要，尤其是开口的大小和刚度，因为在特殊场合（如紧急制动），是测试刚度的，所以一般电机中的螺母应在半圈后返回，这样才不会松动。

 

3、分叉

简单型减震器和叉点，通常与悬挂叉一起使用，容易损坏，碰撞和俯冲的强烈会使前叉弹簧损坏，损坏前轮泥板与前三角碰撞或前轮与塑料件碰撞，但要转向。这种现象可以用来打大差距来决定是看前叉换前叉，还是另一种方式，加大差距来解决？

 

4、手柄和立管

车内的把手和立管一般不修理，只有长时间使用后才会出现锈蚀，现在不牢固的螺丝松针脚应先用水处理一段时间，然后用铁锤小心地敲击前面垂直管外，在螺丝内用最好的梅花扳手或套筒扳手，通常不要用手硬或可调扳手。

 

5.塑料件

塑料零件通常不进行维护。造成这种情况的主要原因是塑料零件的共振问题。当发生共振时，紧固件会松开。如有必要，他们可以在塑料零件上添加粘性孔，并改变共振频率。

 

6.仪器

仪表是电动汽车的显示部件。现在传统的仪器分为LED显示器和指针显示器。

 

Led仪表的故障率相对较低，但一旦故障很难检查，必须了解其结构特点，一些比较器稳压电路，如果电压指示器不准确，可以调节基准可调电阻；在LED仪器的设计中